2020年4月下旬,美国财政部和几个美国航空公司达成协议,开始支付最初的工资支持计划,规定设立冠状病毒援助、救济和经济安全(在乎)打算支持遭受重创的航空业接地后发病的影响冠状病毒危机。
谁将接受航空救援?
最近,截至5月12日,美国财政部发放高达250亿美元的援助352申请批准,包括所有主要的客运航空公司,260多名小客运航空公司和大量的货运航空公司和承包商。据财政部网站,这笔资金将支持成千上万的美国就业。
第一批4月20日接受援助的公司忠心的空气,美国航空公司、达美航空公司,西南航空公司、精神航空公司和联合航空公司。
4月27日的数据显示,美国航空公司收到的最高数量的总预期工资支持,在约58.1亿美元。达美航空54.4亿美元后,美国联合航空公司49.6亿美元,西南航空公司和阿拉斯加航空公司32.6亿美元达到992万美元。你可以找到工资支持项目参与者的完整列表在这里。
航空公司将如何获得资金通过工资支持计划?
这种援助是超过500亿美元的援助的一部分,美国立法者发放航空业作为今年3月通过的关心行为的一部分,它提供了一个总2万亿美元的经济援助资金。
支付工资补贴或贷款的形式,这两个也带来一些问题。所有的基金提供了通过工资支持项目只允许继续支付员工工资,工资和福利。从财政部网站上显示数据截止到4月27日的工资支持如下:
- 总共250亿美元用于客运航空公司
- 40亿美元用于货运航空公司
- 30亿美元用于特定的承包商
航空公司必须同意,他们不会通过今年9月30日休假的工人。此外,他们必须保持一定的服务水平,在未来2022年,还必须保持一定的限制股票回购和高管薪酬。
在乎法案规定,每个航空公司或承包商可以接收数量(可能所致)基于去年的工资的一部分费用(2019年4月到2019年9月)。此外,某些工资计划参与者可能需要提供金融支持文档以获得援助。这包括:
- 客运航空公司接收工资超过1亿美元的支持
- 货运航空公司收到超过5000万美元的支持
- 合格的承包商收到超过3750万美元
任何参与者收到超过1亿美元的工资支持是需要提供文档说明政府将偿还贷款的部分援助十年为一个周期。它还必须向财政部提供股票认股权证。认股权证允许其持有人以保证价格购买股票,直到不再有效。
直接影响和未来的不确定性
都越来越健康、安全和金融风险产生的结果COVID-19流行意味着旅行和购买机票在可预见的未来将是有限的。尽管如此,但是,工资支持项目的一个好处是,它使该行业的一线工人,包括力学,飞行员和空乘人员——在工作中。
“工资支持程序成功地支持美国工人和保护我们的航空工业至关重要,”在一份声明中说部长史蒂文·t·Mnuchin财政部网站上。"财政部致力于最高标准的公开透明度为我们提供这个关键救援”。
然而,随着该行业预计不会很快反弹pre-coronavirus水平——可能需要至少几年达到新标准——目前尚不清楚这种支持耗尽时将会发生什么。展望未来,很多航空公司都提供激励员工决定提前退休。一些人甚至鼓励当前工人自愿无薪休假。
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