比如税前医疗费用或者401 (k)匹配的贡献，通勤福利往往是较大公司员工的好处。他们越来越受欢迎，但有些人说有更好的方法让工人在税收时休息。我们解释了四件事，你可能不知道通勤税休息。
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1.2%的美国工人用它们来支付交通费用
这是正确的。过境倡导团体最近的一份报告估计，在目前的系统下，将公共交通索赔税收损失的公共交通扣除270万通货费。这一数字可能会随着更多地方政府提高努力“绿色”，并鼓励使用批准交通。
2.你可以用它们来付停车费
虽然根据国会的规定，公共交通通勤者的税收减免金额波动超过100美元，但专门针对停车费用的另一项税收减免多年来一直保持在230-250美元。在参加商务会议、会见客户或参加专业会议时产生的停车费，长期以来都是可以扣除的。但是在你平时工作的地方或附近停车的费用也会有特别的扣除。此外，当你在火车站或上班时，你可以用税前的钱来停车。
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他们可能很快就是基于城市的
目前，由每个公司决定是否提供通勤福利，但有些人表示提供税前通勤津贴应该是城市限制内任何公司的要求。旧金山已经要求所有商家都有旧金山的位置和全国20名或更多员工，以提供通勤福利。2009年条例旨在通过激励拼接和公共交通乘积来减少道路上的交通。类似的计划是纽约市和华盛顿州的作品。
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他们非常有争议
现行的通勤税收优惠制度也受到了批评。首先，有些人认为250美元的停车税减免会降低人们自己开车上班的成本，从而产生错误的激励。这些批评人士说，停车优惠导致道路更加拥堵，排放更多的碳。他们还说，停车税收减免和交通税收减免相互抵消，并对交通优惠历来低于停车优惠的事实感到愤怒。
其次，有些人说，无论他们支付何种形式的通勤费用，税前通勤福利都是递减的。回归是什么意思?这意味着它对富人的帮助多于对穷人的帮助。他们的观点是:目前从交通补贴中获益最多的是那些在提供补贴的大公司工作的人(通常是富人)，以及税率最高的人(富人)。
这是因为你的纳税等级越高，你在缴纳所得税之前从工资中扣除的任何东西上省下的钱就越多。伟德亚洲官网vc这一阵营的批评人士说，将通勤福利改为税收会更有意义信用等于一个固定的数量。这样，钱少的人会比富人更能感受到好处。
您如何看待通勤福利？你有他们目前的工作吗？在下面的评论中分享您的想法。
图片来源:Flickr.
