一旦被视为一个白日梦,电动和混合动力电动汽车已开始获得主流的吸引力。当你比较他们标准内部combustion-powered汽车,然而,他们相当昂贵。添加费用背后的逻辑是,他们支付燃料储蓄和也对环境更好的长期奖金。当橡胶满足道路,实际上这些车辆是怎么来的?
现在发现:我能承受多大的房子?
购买价格
如果你正在考虑购买混合动力车或全电动车今天,你欠一个人情那些支付了溢价100%或更多的汽油动力汽车的成本过去15年左右。早期采用者推销量足以大幅降低很多汽车当前的成本。高端市场的大多数消费者可能遥不可及,但并不是太远的同等装备天然气汽车。
特斯拉型号S,花费80000美元或更多的取决于选项,包括终身免费访问其增压站网络。相比之下,宝马是非常轻便的i8坐在顶部附近的市场超过150000美元。
宝马还提供的完全i3电动汽车厂商建议零售价为41350美元,加上选项,可以迅速提高价格超过50000美元。宝马和奔驰都分享他们的中低价格区间混合模型与传统模型。
燃料储蓄
混合动力和全电动汽车作为燃料,省钱汽车销售,和数字支持了这一说法。2013年,当气体平均每加仑3.75美元,平均节省成本为全电动雪佛兰Volt和日产日产森特拉每年约为800美元,基于15000英里。这是一个在五年内节省4000美元。然而,Volt的厂商建议零售价是日产森特拉的近两倍,但这并不是故事的全部成本。
税收抵免
汽车销售员会高高兴兴地告诉你,有一个7500美元的税收抵免的混合动力和全电动汽车和汽车的信用降低了成本。是的,这是真的,信贷是可用的,是的,的确,每个人都有权。它是否会降低你的车的价格7500美元,然而,完全是另一个故事,因为联邦税收抵免的工作方式。
联邦税收抵免为混合动力车和电动汽车是退还的。所以如果你是单身没有孩子,一年赚45000美元,最你会得到大约4775美元。如果你已婚,有两个孩子,家庭收入是75000美元,最你将节省5300美元。
相同的规则通常适用于州所得税的州提供税收抵免。伟德亚洲官网vc这并不使它成为一个糟糕的交易;它只是意味着你应该考虑实际纳税情况在打折之前购买的价格。
更多的坏消息
州和联邦税收抵免并不适用于所有混合动力和电动汽车,你应该先与税务专业人员检查。其他税收抵免的限制包括,它只适用于新车,汽车必须供个人使用。这意味着,如果你自己的小生意,你不能买汽车业务的名字。最后,如果你租赁,你可能完全失去信用,自信贷将实际上拥有车辆的租赁公司。
最后一个单词
令人不安的现实购买任何新车是贬值,侵蚀在一辆车的价值在一个可预测的速度。电动及混合动力汽车的问题是,折旧的速度尚未形成了一个可预测的模式,主要的原因是,技术太新了。更换电池的成本,例如,可以大量的,因为他们没有足够长的时间来知道他们会持续多久,不能准确地计算折旧。
保理在未知的将来更换电池为转售价值或成本作为长期拥有成本的一部分仍然是一个迷。电池技术的进步已经扩展他们的生活和降低成本,但是进展似乎发生在时断时续。这不是一个理由来避免这些汽车,只是另一个需要考虑的因素。
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