下班你住多远,学校和其他地方你经常可以吗花费你的时间,金钱和健康。美国人口普查局说,美国平均通勤时间27.6分钟。每年超过240小时,如果你上班每个工作日2021年的两倍。现在许多人在家工作削减他们的通勤COVID-19大流行期间,你可能会思考如何省钱通过搭车或骑自行车,或者你可以考虑搬到缩短通勤距离。在这两种情况下,SmartAss伟德ios appet检查美国最大的城市在2021年发现最糟糕的通勤。找出你的上下班措施。
我们比较100年美国最大城市和排名的数据最差通勤状况的六个关键指标:上班族工人的比例,平均旅行时间工作,五年平均旅行时间的变化,工人上下班的百分比超过60分钟,五年的变化百分比的工人上下班超过60分钟,和运输收入的比例。有关我们的数据来源和我们如何把所有的信息放在一起来创建最终的排名,看看下面的数据和方法。
这是SmartA伟德ios appsset第二研究美国最差通勤状况。看看这里的2020版。
重要发现
- 加州导致最严重国家的通勤。8个榜单上的11个城市位于金州,场均33.6分钟旅行时间工作。通勤者在这些城市需要两次只要这些通勤时间最短的卢博克市,德克萨斯州,它平均16分钟多一点去工作。
- 在美国绝大多数的工人是上班族。平均有94.3%的工人在100年美国最大城市通勤者,根据可获得的最近从2019年人口普查数据。亚利桑那州斯科茨代尔的最小百分比的通勤者,但仍有82.1%的工人前往他们的工作。新泽西州纽瓦克的比例最高,几乎98%的工人平均35分钟上下班。
- 中西部地区仍然提供了更好的通勤。城市东北部、南部和西部各州往往排在最糟糕的第三个研究那些通勤。在芝加哥,伊利诺斯州和俄亥俄州辛辛那提市的裂纹顶端35个城市最差通勤状况,所有其它中西部城市排在列表的底部一半的通勤时间相对较短。
1。河畔,
评为美国最严重的通勤城市河滨分校,加州在运输过程中受到最大的打击员工,其中18.6%平均超过60分钟去工作。数据显示,通勤变得越来越长,五年增长3.7%(2014年至2019年)的工人走了一个多小时。河滨上下班平均33.9分钟,这次旅行时间也在相同的五年增加了13.38%。
2。斯托克顿,
排名倒数第二,加州斯托克顿看到增长18.68%在五年内平均旅行时间从2014年到2019年。数据显示,17.8%的工人在这个山谷中部城市平均超过60分钟上班,第五高百分比指标我们研究所有100个城市。居民的平均旅行时间有32.4%,排名11th整体。
3所示。是海里,
海里亚市的通勤时间,佛罗里达州,迈阿密郊区飙升超过任何其他城市的研究在2014年到2019年之间增长了26.81%。是海里也见过最大的2014 - 2019比例增加工人上下班超过60分钟,上升了6.1%。然而,重要的是要注意,这个城市的通勤者比例相对较小,只有91%的工人去上班,这个城市排名90th100这个指标在我们的研究中。
4所示。格兰岱尔市,阿兹
在2014年至2019年之间,亚利桑那州格兰岱尔市的工人的数量和通勤时间超过一个小时增加了5.6%。这是第二高的指标整体上升。的百分比工人上下班时间超过60分钟是12.1%,排名16th最高的100。数据显示,有94.9%的格兰岱尔市工人上下班,他们平均31.5分钟的旅行。
5。洛杉矶CA
加州洛杉矶增加了五年(2014年至2019年)3.3%的工人上下班超过60分钟,第九大跳这个指标的研究。员工上下班的93.5%,15.4%的洛杉矶人的工人需要超过一个小时工作,11th这个指标总体比例最高。也就是说,他们只有7.91%的收入花在上下班,排名77th100度规。
6。奥克兰
加州奥克兰的工人平均34.4分钟每趟工作,seventh-longest旅行时间的研究。Oaklanders还为工人的比例排名排名第七名滑落至第十七次超过60分钟,其中16%在长途跋涉到办公室2019年超过一个小时。然而,奥克兰的一个廉价的通勤,工人只有5.45%的收入花在旅游工作,总体就业量率这个指标。
7所示。弗里蒙特,
加州Fremont,在五年内增加了4.3%的工人上下班超过60分钟,每一趟第五高的研究。居民也有第三长的旅行时间,场均36.4分钟上下班,和第二大比例的员工通勤时间超过一个小时,在20.2%。弗里蒙特工人,然而,只有5.45%的收入花在旅游工作,将为这个指标的就业量。
8。加利福尼亚州圣何塞
位于硅谷的中心,加利福尼亚圣何塞最负担得起的交通在我们的列表。工人只有5%的收入花在旅游工作。尽管这些相对较低的成本,圣何塞仍是居第八位通勤城市上榜。每个上班的工人平均31.7分钟,他们在旅行时间增加了14.44%在5年期间从2014年到2019年。数据还显示,圣何塞已经增加了4.8%,在上下班时间超过一个小时每趟旅行。
9。旧金山,
旧金山,加州平均每34.7分钟上下班,第六长的旅行时间的研究。湾区城市也有一个最大的组工人的上下班时间最长的,15.7%的人需要超过60分钟的通勤方式之一。工人说,旧金山有一个相对合理的通勤,居民只有5.45%的收入花在旅游工作。城市关系的就业量100度规。
10。纽约(领带)
纽约与长滩加州最后的11个城市居民通勤最严重的地方。纽约的平均旅行时间是41.7分钟,最长的旅行时间在我们的研究中。纽约也有员工旅行的比例最高超过60分钟,为27.2%。尽管时间,城市排名16th运输成本最低100,工人上下班支出不到8%的收入。
10。长滩,CA(领带)
加州长滩的关系以纽约为10th糟糕的美国城市居民的通勤。居民有五年增加了2.1%,从2014年到2019年工人数量的旅行每天上班一个多小时。长滩有12th最长的通勤上榜,平均每个旅行32分钟。和14.9%的劳动力是旅行超过60分钟在每次旅行,12th这个度量研究中最大的。
数据和方法
为了找到最差通勤状况的城市,我们比较了100名在该国最大的城市以下指标:
- 通勤者的比例的工人。数据来自美国人口普查局2019年1年美国社区调查。
- 在2019年平均旅行时间工作。数据来自美国人口普查局2019年1年美国社区调查。
- 五年平均旅行时间的变化。数据来自美国人口普查局2019年和2014年的1年期美国社区调查。
- 工人的比例超过60分钟的通勤。数据来自美国人口普查局2019年1年美国社区调查。
- 五年的工人比例变化的通勤时间超过60分钟。数据来自美国人口普查局2019年和2014年的1年期美国社区调查。
- 运输收入的比例。数据来自美国人口普查局2019年1年期美国社区调查和2020年3月麻省理工学院学习生活工资。
首先,我们的每个指标排在每个城市。然后我们发现每个城市平均排名,给所有指标同等重量平均旅行时间除外,它收到了体重的两倍。接下来,我们城市排名基于这一平均,给城市平均指数评分最高的100,最低的城市平均指数得分为0。
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