2020年4月下旬，财政部与几家美国航空公司达成协议，并开始支付工资支持计划的初步款项新冠病毒援助、救济和经济安全(关心)法案该计划旨在支持遭受严重打击的航空工业后，停飞的影响开始冠状病毒危机．
谁将获得航空公司救助?
最近，截至5月12日，财政部向352家获批的航空公司发放了250多亿美元的援助，其中包括所有主要航空客运公司、260多家小型航空客运公司以及大量货运航空公司和承包商。根据财政部网站，这笔资金将支持数十万美国就业．
4月20日首批接受援助的公司包括忠诚航空公司、美国航空公司、达美航空公司、西南航空公司、精神航空公司和联合航空公司。
根据4月27日的数据，美国航空公司收到的总金额最高的预期工资支持，约58.1亿美元。紧随其后的是达美航空(54.4亿美元)、联合航空(49.6亿美元)、西南航空(32.6亿美元)和阿拉斯加航空(992万美元)。你可以找到工资支持计划参与者的完整列表在这里．
航空公司将如何通过工资支持计划获得资金?
这项援助是美国国会3月份通过的《关爱法案》向航空业提供的500多亿美元援助的一部分2万亿美元的经济救助资金．
支付的形式有工资补贴或贷款，两者都有一些注意事项。通过工资支持计划提供的所有资金只允许用于继续支付员工工资、工资和福利。根据财政部网站截至4月27日的数据，工资支持的细分如下:
- 可供客运航空公司使用的总额高达250亿美元
- 高达40亿美元可用于货运航空公司
- 可提供高达30亿美元给某些承包商
航空公司必须同意在今年9月30日前不让员工休假。此外，他们必须保持一定水平的服务，直到2022年，也必须保持一定的限制股票回购和高管薪酬。
《关爱法案》规定，每个航空公司或承包商可以根据去年(2019年4月至2019年9月)的部分工资支出收到金额(可能按比例)。此外，某些工资支持计划的参与者可能需要提供财务文件以获得援助。这包括:
- 客运航空公司获得的工资支持超过1亿美元
- 货运航空公司得到了超过5千万美元的支持
- 合资格的承包商获得超过3750万美元
任何接受工资支持超过1亿美元的参与者都需要向政府提供文件，说明其将在10年期间偿还援助的贷款部分。它还必须向财政部提供认股权证。股票权证允许持有者以保证价格购买股票，直到权证失效。
直接影响和未来的不确定性
COVID-19大流行带来的健康、安全和财务风险日益增加，意味着在可预见的未来，旅行和机票购买将受到限制。然而，尽管如此，工资支持计划的好处之一是，它保留了该行业的一线工人——包括机械师、飞行员和空乘人员——的工作。
美国财政部长史蒂文·t·姆努钦(Steven T. Mnuchin)在财政部网站上发表声明称，“工资支持计划成功地支持了美国工人，并保护了我们至关重要的航空业。”“在我们提供这一关键的救济时，财政部致力于最高标准的公共透明度。”
然而，由于该行业预计不会很快恢复到冠状病毒前的水平——可能至少需要几年时间才能达到新常态——当这种支持耗尽时，还不清楚会发生什么。展望未来，许多航空公司都在为做出决定的员工提供奖励提前退休．还有一些公司甚至鼓励在职员工自愿休假。
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